Краш-тест Авторевю: Лада Гранта - YouTube
а за это не люблю тазики.

кибернетик, ты не сильно радуйся. Тебе показывают краш-тесты абсолютно новых автомобилей. Чтоб ты знал, в металловедении есть такое понятие, как усталостная прочность, или по просту говоря - усталость металла. Металл снижает свои механические свойства спустя какое то время. Это обусловлено молекулярной структурой металла. Как известно, кузов легкого автомобиля выполнен из холоднокатанного низкоуглеродистого листа. Сразу после прокатки он имеет 100% заявленной прочности на разрыв и изгиб, а также на пластические деформации третьего рода. Кузов легкового автомобиля сварной. Листы свариваются между собой контактной сваркой. Места контакта также имеют свойство ослабевать со временем. Общие прочностные характеристики могут снижаться на 50-80% вплоть до естественного разрушения в местах постоянных концентраций напряжений. Поэтому твой "уставший" пруль по факту окажется не прочнее нового автоваза

об этом не беспокойтесь- у меня все машины на раме. без коррозии

Сколько машин не держал - никогда правый руль даже не рассматривал

Не понимаю я ваших споров, что надежных машин на раме с левым рулем не стало что ли? К тому же у нас вроде как правостороннее движение, значит по умолчанию предпочтительней левый руль. Хотя да, правый руль классная тема, позволяет подставить под удар пассажира и получить больше шансов остаться в живых водителю