В Екатеринбурге проводится массовый осмотр машин

Екатеринбург, Июнь 09 (Новый Регион, Елена Васильева) – Жители Екатеринбурга и гости города стали объектом пристального внимания со стороны правоохранительных органов. Как сообщает корреспондент «Нового Региона», в преддверии ШОС в среднеуральской столице было значительно увеличено количество постов ДПС. В помощь свердловскому гарнизону ГИБДД были направлены сотрудники из соседних регионов – Перми, а также, по неофициальным данным, Оренбурга и Саратова.

В связи с этим, машины, передвигающиеся по городу, в массовом порядке подвергаются осмотру – транспортные средства останавливают для проверки документов. Как сообщает корреспондент «Нового Региона», некоторых автовладельцев сегодня утром по пути на работу останавливали по 3-4 раза – причем проверяли не только документы на машину, но и содержимое багажника на предмет возможного провоза запрещенных предметов, веществ и т.д.

Многие водители, смущенные таким вниманием к себе со стороны ГИБДД, уже приняли решение всю текущую и следующую неделю отказаться от пользования личным автотранспортом – пока не пройдет ШОС и ситуация на дорогах Екатеринбурга не станет менее напряженной.

Напомним, что с началом саммита ШОС к проверке документов следует приготовиться и пешеходам, которые будут передвигаться по центру Екатеринбурга – особенно в районе объектов, где будут проходить мероприятия в рамках саммита.

Источник: РИА "Новый Регион"

В 2009 году продажи легковых автомобилей в России сократились почти на 50%

Москва, Июнь 08 (Новый Регион, Андрей Романов) – Продажи новых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России продолжают стремительно снижаться. Как сообщил сегодня Комитет автопроизводителей Ассоциации Европейского бизнеса в РФ, в мае объемы продаж упали на 58%, а по итогам пяти месяцев 2009 года – на 47%.

В мае было продано на 161.524 машин меньше, чем года назад, а за первые петь месяцев года – на 574.680 штук по сравнению с тем же периодом 2008 года.В десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок, наиболее продаваемых с начала года, семь производятся в России.

В то же время, как отмечает председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас, «есть некоторые признаки того, что падение рынка начинает замедляться, однако, в отдельных сегментах ситуация все еще значительно варьируется».

По его словам, «правительственная программа поддержки до сих пор не смогла остановить падение продаж и изменить тренд к лучшему. «Мы в комитете автопроизводителей АЕБ считаем, что необходимо увеличить объем выделенных средств, допустить к участию все автомобили российского производства, как можно быстрее увеличить ценовой порог с 350 тыс. до 600 тыс. рублей и допустить большее количество банков к участию в программе», – отметил Томас.

Источник: РИА "Новый Регион"

Минприроды будет платить по 50 тысяч за старые машины

Москва, Июнь 17 (Новый Регион, Алексей Усов) – Минприроды предложило ввести премию в 50 тысяч рублей за каждую сданную в утиль машину. Причем, к экологии, эта мера отношения не имеет – таким способом чиновники предлагают омолодить российский автопром. Сертификат о сданном в утиль автомобиле станет поводом для скидки при покупке отечественной машины. По милицейской статистике 48% автомобилей в России – старше 10 лет.

Бонус, определенный Минприроды, невелик. Сумма, выплачиваемая за утилизацию автомобилей, составляют в Европе от 1,5 до 2,5 тыс. евро. В Германии, например, где система омоложения автопарка дала лучшие результаты, субсидии на покупку нового авто составляют 2,5 тыс. евро. Между тем, глава движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков уверен, что для стимуляции спроса эта сумма достаточна, и она привлекательна для потенциальных покупателей продукции отечественного автопрома, но к утилизации автомобилей не имеет никакого отношения.

«Выплаты оживляют спрос, но к развитию механизма утилизации не имеет никакого отношения. Европейские страны платят компенсационные выплаты для оживления собственного автопрома», – приводит GZT.ru комментарий Лысакова.

Поправки, подготовленные Министерством природных ресурсов и экологии России, предусматривают усиление ответственности автовладельцев за утилизацию бесхозных или вышедших из строя машин. В частности, Минприроды предлагает установить штрафы за несоблюдение правил размещения потерявших потребительские свойства автомобилей. По мнению экспертов, эти изменения является лишь частью решения проблемы и пока не станет понятно, как будет работать механизм утилизации, говорить об успешности подобных изменений рано. Поправки предусматривают упрощение порядка признания автомобиля потерявшим потребительские свойства.

Кроме того, Минприроды намерено ввести специальные требования к утилизации автотранспортных средств, исключающие нанесение ущерба окружающей среде. Органы местного самоуправления будут наделены правом принимать меры по признанию брошенного АТС бесхозным, снимать его с государственной регистрации и направлять на утилизацию.

Эксперты подчеркивают, что одним из факторов, который может нивелировать начинания Минприроды может стать бюрократия. Если нужно будет написать три заявления и собрать шесть справок из ЖЭКа и налоговой инспекции, то это работать не будет. Бюрократия испугает всех, и легче будет машину бросить.

Источник: РИА "Новый Регион"

Наказание для пьяных водителей могут ужесточить

Москва, Июнь 19 (Новый Регион, Ольга Радько) – Ужесточить наказание водителям за езду в нетрезвом состоянии предлагают российские законодатели. Согласно действующей норме, в случае аварии, произошедшей по вине пьяного водителя, наказание может составить до девяти лет тюрьмы. Депутаты намерены ввести поправки, согласно которым неоднократно зафиксированное нетрезвое состояние за рулем уже будет грозить нарушителю тюремным сроком, пишет сегодня газета «Коммерсантъ».

Проанализировав статистику, депутаты пришли к выводу, что настало время применения «драконовских методов», «особенно за лихачество в пьяном виде или в состоянии наркотического опьянения».

Напомним, в начале года Госдума уже ужесточала наказание для пьяных водителей. Согласно принятым тогда поправкам, в случае, если по вине пьяного водителя в результате аварии участникам ДТП будет нанесен тяжкий вред здоровью, наказание может составить до трех лет лишения свободы. Если погиб один из участников происшествия, виновник ДТП, находившийся в состоянии опьянения, получит до 7 лет тюрьмы. Если в результате ДТП погибли два и более человека, наказание может быть увеличено до 9 лет лишения свободы. Кроме того, во всех трех случаях виновник аварии также потеряет право на управление автомобилем на срок до трех лет.

По мнению законодателей, эти нормы не всегда останавливают «лихачей», многие из них даже вины своей не осознают.

Несоразмерны, по их мнению, и установленные штрафы за нарушения правил дорожного движения. Пешеходы, штраф за нарушение которым установлен меньше, чем водителям, часто оказывают значительное влияние на дорожную ситуацию.

Как отмечает издание, прошлые инициативы законодателей в отношении пьяных водителей не вызвали большого энтузиазма. Правозащитники настаивали, что «гаишники смогут использовать новый аргумент, чтобы выжать из водителей деньги». По данным ГИБДД, в 2008 году в России по вине нетрезвых водителей произошло 13 611 аварий, в результате которых погибло 2383 человека.

Источник: РИА "Новый Регион"

В Свердловской области вновь дорожает автомобильный бензин

Екатеринбург, Июнь 18 (Новый Регион, Александр Родионов) – В Свердловской области вновь начал дорожать автомобильный бензин. По словам руководителя регионального УФАС Татьяны Колотовой, рост отмечен в последние две недели и обусловлен повышением закупочных цен на бензин и дизельное топливо.

«С 1 июня мы отметили рост цен на бензин – он составляет от 2 до 4 % по отношению к тем ценам, которые держались с конца января 2009 года. Если посмотреть тенденцию, то сейчас цены на все виды бензинов и дизельное топливо ниже, чем были в начале года», – сообщила руководитель ведомства. По данным УФАС, стоимость бензина «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» марки АИ-92 в Екатеринбурге составляет сегодня 19 рублей 30 копеек, АИ-95 – 21 рубль 30 копеек, а литр дизтоплива обходится покупателям в 18 рублей 30 копеек. Аналогичные продукты компании «Газмпронефть-Урал» стоят несколько дешевле – АИ-92 – 18 рублей 73 копейки, АИ-95 – 20 рублей 23 копейки, а дизтопливо – 18 рублей 06 копеек.

«Участники местного рынка объясняют рост цен тем, что увеличилась закупочная стоимость, и это действительно так. Наш еженедельный мониторинг показывает, что закупочные цены на бензин в последнюю неделю возросли, и составили достаточно высокие величины, но все-таки не достигли уровня конца 2008-начала 2009 года», – добавила Татьяна Колотова.

При этом руководитель свердловского УФАС напомнила, что в феврале этого года ФАС России начала делопроизводство по признакам установления монопольно-высоких оптовых цен на бензин в отношении четырех производителей рынка. «Российский рынок высококонцентрированный, на нем работают четыре компании, которые признаны коллективно доминирующими – ОАО «ЛУКОЙЛ», «Роснефть», «Газпромнефть» и ТНК-BP. А на рынке Свердловской области представлены «дочки» двух из них – «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» и «Газмпронефть-Урал» (слившиеся Свердловскнефтепродукт» и «Екатеринбургнефтепродукт», прим. НР). Бензин ТНК-BP также присутствует, но они уверяют нас, что в розницу не торгуют», – пояснила г-жа Колотова.

Таким образом, говорит она, дальнейшая ситуация с ценами на бензин будет зависеть от исхода дела, возбужденного ФАС России в отношении производителей: «Если оптовые цены, по которым закупаются «дочки», а после «накрутки» своих затрат предлагают в розницу, признают монопольно высокими, снизится стоимость бензина по всей цепочке. Кроме того, мы возбудили дело в отношении «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» и «Газмпронефть-Урал» по признакам нарушения закона о защите конкуренции и установления монопольно высоких цен за ноябрь-декабрь 2008 года – тогда закупочные цены были достаточно низкими, а розничные держались».

Расследование по этим делам пока не закончено, говорят в свердловском УФАС – занимаемая этими компаниями доля рынка периодически меняется и постоянно приходится получать оперативные данные. «Кроме того, пока не ясно можно ли считать монопольно высокой стоимость, которая держалась в течение двух месяцев. Достаточно ли этого для оценки», – пояснила Татьяна Колотова. Впрочем, уже сейчас в УФАС говорят, что в Свердловской области самые низкие цены на бензин среди других субъектов УрФО и это притом, что Челябинская и Тюменская области, как и Средний Урал не обладают нефтеперерабатывающими производствами. Еще ниже цены на бензин в Татарии и Башкирии – там много НПЗ и нет транспортных издержек.

При этом она считает, что у российских антимопольщиков появилось существенно больше возможностей для административного влияния на рынок нефтепродуктов, чем это было раньше: «Так, раньше не существовало термина «коллективное доминирование на рынке» и было сложно применить его в отношении местных «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукта» и «Газмпронефть-Урала», которые по отдельности занимают до 30 % рынка, а вместе – более 50 %. Также до мая 2007 года не существовало оборотных штрафов, ФАС могла лишь выдать предписание об устранении нарушений, тогда как теперь на нарушителей налагаются внушительные штрафы».

Источник: РИА "Новый Регион"

Жмут автовладельцев со свех сторон...

«АвтоВАЗ» покажет салон своего концепта Lada C-Cross. И Волжский автозавод выполнил свое обещание. В Петербург действительно привезли кроссовер «с внутренностями».

Салон кроссовера выглядит весьма оригинально. Автомобиль получил четыре отдельных спортивных кресла, необычную панель приборов, оригинальные ручки открывания дверей. А вот традиционных блоков регулировки климатической системы, магнитолы и прочего здесь нет. Почему-то отсутствует и сенсорный монитор на центральной консоли, который обычно ставят на подобные концепты. Зато есть большая красная кнопка (видимо, ей надо заводить двигатель) и массивные подрулевые переключатели без какой-либо индикации. Но в данном случае не стоит обращать внимание на подобные странности. Ведь это не более чем концепт, который лишь дает понять, как будут выглядеть внутренности новых Lada.

Представители «АвтоВАЗа» уверяют, что Lada C-Cross обязательно пойдет в серийное производство в 2012 году. Называется даже его ориентировочная цена – 450 000 руб. Но нужно сразу сказать – 450 000 руб. это в нынешних деньгах, а к 2012 году инфляция, наверняка, увеличит данную сумму.

В основе Lada C-Cross лежит платформа от французского Renault Megane, однако, задняя подвеска у модели своя оригинальная, разработки «АвтоВАЗа». Надо сказать, что внешне C-Cross смотрится неплохо, можно даже сказать современно. Правда, споры вызывает оформление передка с необычной решеткой радиатора. А вот задняя часть оказалась вполне достойной. Под капотом автомобиля скрывается 2,0-литровый бензиновый мотор, благодаря которому полноприводный кроссовер может разгоняться до 190 км/ч. При этом расход топлива автомобиля должен составить 8,2 л на каждые 100 км пути.

Миниатюры

   

еще фото

Миниатюры

     

интересно по качеству как она будет..... а так ниче нормально.....

думаю что, хоть уже и не внедорожник будет, но достойный выкидыш нашего автопрома получится... лишь бы не вытесняли Нивы... а развивали Оных, дабы как у нас не было дорог, так их и не появляется...
Сделали бы Джипчик не плохой, что-нить на вроде Лэнд-Ровера... на раме бы.. ваще супер было бы...